エリシオン
ホンダエリシオンの紹介
ホンダエリシオンのメカニズムについての紹介や安全性能やインテリアなどについて詳しく紹介しています。
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ホンダエリシオンのメカニズム
ホンダエリシオンのメカニズムについて紹介していきます。ホンダエリシオンには、爽快なクルージング性能を画期的な低燃費とともに実現させることに成功した可変シリンダーシステム採用のV6 3.0L i-VTECエンジンを搭載しています。V6 3.0L i-VTECエンジンは、低速域からトルクフルで伸びやかな回転の高まりと同時にゆとりのパワーを発生させるV6エンジンならではの魅力を発揮させながら、比較的エンジンへの負荷が少ないクルージング時を中心とした状況の元でコンピューターが最適と判断した場合、6つのV字型に並んだシリンダーのうちの片バンク3気筒のバルブ駆動を停止しさせて、残る3気筒だけで走行を続けることが出来ます。もちろんアクセルを踏み込むなどの状況の変化に対応して瞬時に6気筒状態へと復帰させることもできます。排気量を切り換えることによって、ホンダエリシオンは環境への配慮と同時に省エネルギーにつながる低燃費とマルチシーターサルーンにふさわしいハイパワーを高いレベルで両立させることに成功しています。
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ホンダエリシオンの安全性能
ホンダエリシオンの安全性能について紹介していきます。ホンダエリシオンは、ボディやサスペンション、運転席からの視界や取り回しのよさ、ブレーキなどの車としてまたミニバンとしての基本性能を徹底的に追求した車体です。ホンダエリシオンは、そのうえで電子制御制動力配分システム（EBD）付ABSや急制動時などに踏力を補助するブレーキアシスト、明るさと同時にに遠方視認性を高めたディスチャージヘッドライトなどを全タイプに採用していて、事故の未然回避能力を高めています。さらには、ヘッドライトの配光を左右にコントロールするアダプティブ・フロントライティングシステム（AFS）やさまざまな路面で車両の挙動安定化をはかるビークル･スタビリティ･アシスト（VSA）などの数々のセーフティデバイスを設定しています。4輪アンチロックブレーキシステム（ABS）は、滑りやすい状況での急制動時に車輪がロックしてしまうのを防止してくれます。電子制御制動力配分システム（EBD）は、ブレーキング時の前輪と後輪の制動力配分をコンピューターがコントロールして、制動ポテンシャルを最大限に引き出してくれます。
ホンダエリシオンのインテリア
ホンダエリシオンのインテリアについて紹介していきます。ホンダエリシオンは、乗り降りがしやすいこととくつろぐことができるキャビンであることをポイントにして開発されています。フラットなフロア構造をベースにしてクッション厚や座面の広さもたっぷりとしたシートを3列に配置しています。2列目には、3人がけタイプに加えて左右独立のキャプテンシートを設定しています。いずれのシートもワンモーションウォークイン機構を採用しているので3列目シートへのアプローチも快適になっています。さらには、シート表皮をはじめとしてインテリア素材のクオリティーにもこだわって設計・設定されています。ホンダエリシオンの左右のスライドドアガラスは、ウインドウ下端までフルオープンするので開放感を高めてくれます。またスイング開閉するリアクォーターウインドウは、キャビンの換気にも効果を高めてくれます。さらに一部タイプには、すべてのドアのパワーウインドウをワンタッチ式にしたり、キーレスエントリーのリモコン操作で全ドアのウインドウの開閉をすることができるなどすぐれた使い勝手を実現させています。